航空发动机结构复杂，可靠性要求高，其中很多结构件和关键件采用铸造方法成形，对合金材料和铸造工艺要求极高。
铝合金具有质量轻、力学性能好、耐腐蚀、美观以及机械加工相对容易等优点；镁合金是实际应用中最轻的金属结构材料，比强度和比刚度高，阻尼减震性能好，并具有良好的成形性能；钛合金具有较高的比强度、耐高温和耐腐蚀性能；因此，铝合金、镁合金和钛合金在航空领域得到了广泛应用。当前传统铸造工艺很难满足大型不锈钢燃气轮机机匣生产制造要求，而无模精密成型技术可实现大型不锈钢机匣快速精密制造。镍基高温合金是航空发动机中的关键高温结构材料，广泛应用于定向/单晶叶片、机匣等热端构件的制造，目前在航空发动机领域具有不可替代的地位。
为加强铝、镁、钛、钢及高温合金等材料及其先进铸造工艺及技术在航空航天领域的应用与交流，2020中国铸造活动周期间，中国机械工程学会铸造分会联合上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心、北京十维科技有限责任公司，举办“航空航天发动机关键铸件先进制造技术”论坛。吴国华教授作为分会场主席，将邀请来自航空、航天领域的龙头企业、高校、科研机构的权威专家，针对我国航空航天发动机铸造领域的科研成果及技术发展现状与应用等方面，与业界同仁进行深入的交流和探讨，指出未来我国航空航天发动机铸造产业的发展方向，助推我国航空航天发动机制造水平的持续提升。
时间：11月8日 14:00-18:00
地点：合肥 白金汉爵大酒店
承办单位：
中国机械工程学会铸造分会
上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心
北京十维科技有限责任公司
1、航空发动机铸造材料需求
报告人单位：中国航发商用航空发动机有限责任公司
2、航空发动机钛合金精铸技术及其应用
报告人单位：中国航发北京航空材料研究院
3、航空动力及传动系统复杂铝合金机匣铸造难点与对策
报告人单位：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
4、航空发动机多环多支板复杂薄壁结构件精密铸造成型技术研究
报告人单位：中国航发南方工业有限公司
5、大型复杂航空发动机镁合金机匣铸件研制
报告人单位：上海交通大学
6、航天发动机高强度不锈钢铸件制造技术与发展
报告人单位：西安航天发动机有限公司
7、航发双层壁涡轮叶片用陶瓷型芯增材制造
报告人单位：北京十维科技有限责任公司
8、大型不锈钢燃气轮机机匣快速精密制造技术研究与应用
报告人单位：沈阳铸造研究所有限公司
上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心
成立于2000年3月，是由国家发改委批准组建、上海交通大学承建的国家级工程研究中心。中心是我国重要的轻合金材料研发基地之一，主要研究领域包括：高性能轻合金结构材料与功能材料开发、液态成型技术、固态成型技术、半固态成型技术、表面处理技术等。初步形成了基础研究、应用研究、产品开发一条龙的科研格局。
北京十维科技有限责任公司
公司是先进的陶瓷增材制造领域知名高新企业，成立于2014年，团队核心成员均来自清华大学，拥有自动化、机械、电子、材料的跨领域专业背景。目前公司已经大量生产各种型号的光固化陶瓷3D打印设备，广泛应用在航空、医疗、化工、环保等领域，尤其是在燃气涡轮叶片制造和骨骼植入体制造等领域，近十年来获得了所有客户的一致好评。公司同时也在积极开发3D打印高性能陶瓷产品的市场。
第十四届全国铸造年会暨2020中国铸造活动周
时间：2020年11月8-11日
地点：安徽 合肥白金汉爵大酒店
主题：强基•协同•数字化发展
专题：技术创新，绿色环保，智能铸造，高端装备关键铸件，协同合作，人才培养
报名参会，长按二维码在线注册
联系方式
中国机械工程学会铸造分会
联系人：王鑫
电话：024-25855793
手机：18842811962
邮箱：wangxin@foundrynations.com
联系人：刘东辉
电话：024-25852311-264
邮箱：ldh@foundryworld.com
联系人：王云霞
电话：024-25855720
手机：13940361719
邮箱：wangyunxia@foundrynations.com