特斯拉上海工厂的负责人公开表示将完成100%零部件国产化。今年1月，特斯拉国产化率为30%，预计7月可达70%，有望在年底达到100%。此前行业预判，特斯拉在中国建厂后，最大的变化是供应链本土化，这将给国内供应链相关企业带来多方助益。

中国供应链一直是许多国际化企业的重要组成部分。就拿苹果手机举例，目前，中国供应链早已成为苹果手机的重要组成部分，如今在苹果全球前200大供应商中，2019年中国大陆企业数量已经达到了40家，苹果也早就了如立讯精密等供应链龙头企业。特斯拉进入中国市场，会造就第二个富士康吗？对此，特斯拉上海工厂负责人表示，“与手机产业链不同，汽车供应链的长度和深度远超智能手机，有望持续收益的供应商名单会更长。”

虽然与传统燃油车相比，新能源汽车零部件总数减少了约三分之一，但制造新能源企业依旧是一项非常复杂的系统工程。以特斯拉为例，其产业链涉及供应商包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰九大部分，涉及其中的供应商则都有机会受益。据了解，目前特斯拉直接、间接供应商包括长盈精密、沪电股份、东山精密、科达利、先导智能等130多家相关企业。

Tesla Model 3 关键零部件国产和进口概览