成都航宇在2019年取得了《装备承制单位资格证书》，标志着其研发能力、技术水平达到了军用装备采购标准，具备承揽相关军品业务的资格。随后，成都航宇公告了两份涡轮叶片合同订单，合计约1361万元。而在2020年1月，成都航宇再次公布了一份价值6505万元的单晶高压涡轮叶片新订货计划，此份订货计划正是继2019年向客户按合同要求交付的某型号航空发动机的单晶叶片小批量产品完成各方验证，试车合格后的延续量产订货计划。

交付成品叶片的全产业链

航空制造业的技术壁垒高、技术转移困难，若想成为行业翘楚，充分的高精尖人才储备是必要条件。

炼石航空副总裁、成都航宇董事长魏钰近日接受了证券时报记者采访。在谈及公司的人才优势时说:"成都航宇的科研技术团队由王立之、李沧晓两名专家领衔，以及40余名具有航空航天相关领域工作经验的中年技术骨干及青年工程师构成。他们具有扎实的学科基础、优秀的科研素养及丰富的实践经验。"

依靠人才优势，成都航宇的专家团队学习美英同步的单晶叶片精密铸造技术，设计了公司的工艺流程和管理体系。魏钰解释:"通过成熟的工艺路线、定制的核心设备，我们有效提高了单晶叶片的质量一致性、力学性能及产品合格率。目前，成都航宇的质量体系、生产体系和管理体系，均是以英国罗罗公司(Rolls-Royce)为标杆。"

"成都航宇是国内唯一可交付成品叶片直接装机的全产业链企业。"魏钰告诉记者，一个完整的单晶涡轮叶片被生产出来，最为核心的四大环节就是:高温合金、单晶叶片铸件、叶片机加、表面涂层。

据介绍，中国的单晶叶片市场主要来自于三方面:一是在研和预研机型，这是未来最大的爆发量;二是进口机型叶片的国产化替代;三是上一代发动机性能改进，将原来的定向晶叶片升级为单晶叶片，其次是发动机售后维修市场。

魏钰表示:"成都航宇参与了上述三个方面相关机型的科研和试制工作，技术能力和产品质量得到了有关单位的认可，在已参与的项目中保持了100%的研制成功率。按行业惯例，参与研发并通过了产品鉴定的单位会成为该机型的长期供应商。"

当然，母公司炼石航空的海外并购，也会给成都航宇带来产业协同优势。据悉，Gardner(加德纳公司)、NAL(北方航空)作为业内成名已久的企业，在国际市场联合开拓等方面也向成都航宇提供了许多帮助。

铼资源"黑天鹅"后续演变

近年发展的含铼单晶高温叶片，被用于新一代航空发动机中。据悉，成都航宇母公司炼石航空拥有占全球总储量7%的铼资源，原本应是巨大的资源成本优势。