燃气轮机广泛应用于发电、船舰和机车动力、管道增压等能源、国防、交通领域，是关系国家安全和国民经济发展的高技术核心装备，属于高科技产业。燃气轮机技术水平是代表一个国家科技和工业整体实力的重要标志之一，被誉为动力机械装备领域“皇冠上的明珠”。正是基于燃气轮机在国防安全、能源安全和保持工业竞争能力领域的重大地位，发达国家高度重视燃气轮机的发展，世界燃气轮机技术及其产业发展迅速。
国际燃气轮机技术发展状况
近70 年来，重型燃气轮机燃气温度由早期的550℃提高到1600℃，单循环效率由17%提高到40%，单机功率由1.5MW到460MW，实现了巨大的技术跨越。
目前，重型燃气轮机已基本形成以GE、西门子、三菱、阿尔斯通等公司为主导，航空燃气轮机（包括工业轻型燃气轮机）以GE、P&W、R&R等航空公司为主导的格局，基本代表了当今世界燃气轮机制造业的最高水平。
全球商用飞机市场主要由波音、空客两大巨头垄断。其中，美国的波音公司在全球商用市场的占有率为39%，代表机型为波音737，波音747，波音777。欧洲空客占有率为30%，代表机型为A320系列。这两大公司创立的时间早，拥有雄厚的经济与技术实力，在未来一段时间依然在全球商用飞机市场保持垄断地位。
我国燃气轮机产业技术发展现状
我国发展燃气轮机技术错过了高速发展的时期，与国际水平拉大了差距。随着我国天然气资源大规模开发利用、近海天然气开发、液化天然气（LNG）引进、可燃冰开发、煤层气的综合利用、分布式电源建设等工程进展，燃气轮机在我国迎来了前所未有的历史发展机遇。
我国重型燃气轮机产业技术发展现状
国内重型燃气轮机产业制造方面，分别以哈电集团、上电集团、东方电气集团、南京汽轮电机（集团）有限公司为核心，形成了相应的燃气轮机制造产业群，目前全行业具备了年产四十套左右燃用天然气的F和E级重型燃气轮机以及与之配套的燃气-蒸汽联合循环全套发电设备的能力，可以基本满足我国电力工业的市场需求。
我国轻型燃气轮机产业技术发展现状
我国轻型燃气轮机在研制开发能力方面，具备初步配套的部件性能、强度和各系统、整机试验设施以及相应的测试手段，基本可满足轻型燃气轮机试验的需要。在制造方面，基本具备了研制生产航改机和轻型燃气轮机的能力，但同类机型在主要性能指标上与国外仍存在较大差距。我国燃气轮机工业的轻型燃气轮机主要集中在航空系统。
中国最新研制的AEF3500涡扇发动机即将问世。AEF3500发动机最大推力35吨，与美国波音787客机所使用的GENX、遄达1000推力相近。当AEF3500涡扇发动机运用在CR-929客机上，将大幅度提高客机的航程，延长客机的使用寿命，并在一定程度上促进军用航发领域的发展。AEF3500涡扇发动机的亮相，说明我国打破了航空发动机相关研制阻碍，在新理论、新工艺和新材料上皆获得重大成果，也说明我国离全球航空发动机的第一梯队愈发地近了。
为了持续提升我国燃气轮机的制造水平，缩小与发达国家的差距，中国机械工程学会铸造分会联合沈阳铸造研究所有限公司、东方电气集团东方汽轮机有限公司、西北工业大学凝固技术国家重点实验室和康硕电气集团有限公司，将于2019中国铸造活动周期间举办“燃气轮机关键铸件先进制造技术” 论坛。围绕燃气轮机国内外发展现状与趋势、新材料研发与应用、叶片、机匣等关键铸件精确成形与检测技术等方面进行深入探讨。
2019世界铸造组织造型材料及工艺国际论坛、2019中国铸造工业展也将同期同地举办。
联系方式
中国机械工程学会铸造分会
王云霞 女士
手 机：13940361719
东方电气集团东方汽轮机有限公司
聂丽萍 女士
手 机：18783802113
西北工业大学
谭婷婷 女士
手 机：13891936072
康硕电气集团有限公司
李成坤 先生
手机：15801650460