据外媒报道，从1月1日起，大众零部件业务正式整合成一个独立的部门，意在借此节省成本，将更多的资金转移到电动汽车技术的投资。

　　对此大众首席采购官Stefan Sommer表示，该业务部门将与行业内领先零部件生产商展开竞争。前采埃孚首席执行官Sommer从1月1日起开始成为大众董事会成员，负责采购业务。

　　据FSC了解，大众计划在2023年前向电动汽车部件领域投资38亿欧元。作为集团内部的供应商，零部件业务将主要供应引擎、变速箱、电驱动、转向系统和座椅系统等部件。该业务目前在全球范围内建有61座工厂，旗下员工约为80000人。据大众零部件业务负责人Thomas Schmall透露，该业务营业总额达到约350亿欧元，所带来的年收入约为220亿欧元，同时也是全球最大的汽车零部件生产商。

　　首席采购官Schmall表示，大众的目标是使零部件业务销售利润率可以达到约6%，明年或将发布更多关键目标数据。大众表示，成本节省起源于2016年签署的劳工协议，已经达到7.5亿欧元，并且将在2025年之前达到20亿欧元。Schmall透露，自2016年通过提前退休等自愿的方式裁减1900位雇员之后，大众2023年之前还将裁减6000份就业岗位。

　　同时，大众还计划与其他零部件生产商组建合作，从而形成规模经济，目前正在就电动车电池的生产问题展开积极讨论。